வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலேயின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலே என்பது மின்சார மோட்டார்கள் அல்லது பிற மின் சாதனங்கள் மற்றும் மின்சுற்றுகளின் அதிக சுமை பாதுகாப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும். உற்பத்தி இயந்திரங்களை ஓட்டுதல் போன்ற வேலைகளைச் செய்ய மின்சார மோட்டார் அல்லது பிற மின் சாதனங்களை இயக்கும் போது, ​​இயந்திரத்தில் அசாதாரண சூழ்நிலை ஏற்பட்டாலோ அல்லது அசாதாரண சுற்று காரணமாக மோட்டாரை ஓவர்லோட் செய்தாலோ, மோட்டாரின் வேகம் குறைந்து, முறுக்குகளில் மின்னோட்டம் ஏற்படும். அதிகரிக்கும், இதனால் முறுக்கு வெப்பநிலை உயரும்.

ஓவர்லோட் மின்னோட்டம் பெரியதாக இல்லாவிட்டால், சுமை நேரம் குறைவாக இருந்தால், மோட்டரின் முறுக்கு வெப்பநிலை அனுமதிக்கக்கூடிய உயர்வை விட அதிகமாக இருக்காது, மேலும் இந்த சுமை அனுமதிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், ஓவர்லோட் நேரம் நீண்டதாகவும், அதிக சுமை மின்னோட்டம் அதிகமாகவும் இருந்தால், மோட்டரின் முறுக்கு வெப்பநிலை அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும், இதனால் முறுக்கு வயதாகி, மோட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது முறுக்கு எரிவதற்கு கூட காரணமாக இருக்கலாம். எனவே, இந்த வகை சுமை மோட்டாருக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. தெர்மல் ஓவர்லோட் ரிலே என்பது ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும், இது மின்னோட்டத்தின் வெப்ப விளைவின் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி மோட்டாரால் அதிக சுமைகளைத் தாங்க முடியாத போது மோட்டார் சர்க்யூட்டைத் துண்டிக்கிறது, இதனால் மோட்டருக்கு அதிக சுமை பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

மின்சார மோட்டாருக்கு ஓவர்லோட் பாதுகாப்பை வழங்க வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலேயைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​வெப்ப உறுப்பு மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் முறுக்குடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலேயின் பொதுவாக மூடிய தொடர்பு ஏசி காண்டாக்டரின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்காந்த சுருள். மனித வடிவ நெம்புகோலுக்கும் புஷருக்கும் இடையிலான தூரத்தை பொருத்தமான நிலைக்கு சரிசெய்ய சரிசெய்யக்கூடிய தற்போதைய அமைப்பு சரிசெய்தல் குமிழ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டார் பொதுவாக செயல்படும் போது, ​​வெப்ப உறுப்பு வழியாக மின்னோட்டம் மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டமாகும், மேலும் வெப்ப உறுப்பு வெப்பமடைகிறது. பைமெட்டல் ஸ்டிரிப் வெப்பத்தால் வளைந்து, தள்ளும் கம்பி மனித வடிவ நெம்புகோலைத் தள்ள முடியாமல் தொடுகிறது. பொதுவாக மூடிய தொடர்பு மூடிய நிலையில் உள்ளது, மேலும் AC கான்டாக்டர் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் மோட்டார் சாதாரணமாக இயங்கும்.

மோட்டார் அதிக சுமைகளை அனுபவித்தால், முறுக்குகளில் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் வெப்ப ரிலே உறுப்பு வழியாக மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது, இதனால் பைமெட்டல் ஸ்ட்ரிப் இன்னும் வெப்பமடைந்து மேலும் வளைந்து, மனித வடிவ நெம்புகோலைத் தள்ளும். மனித வடிவ நெம்புகோல் பொதுவாக மூடிய தொடர்பைத் தள்ளுகிறது, இதனால் தொடர்பு ஏசி காண்டாக்டர் காயில் சர்க்யூட்டைத் திறந்து திறக்கிறது, காண்டாக்டரை விடுவித்து மோட்டாருக்கு மின்சாரம் வழங்குவதைத் துண்டித்து, மோட்டாரைப் பாதுகாக்க நிறுத்துகிறது.

வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலேயின் மற்ற செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு: மனித வடிவ நெம்புகோலின் இடது கையும் பைமெட்டல் ஸ்ட்ரிப் மூலம் செய்யப்படுகிறது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மாறும்போது, ​​பிரதான சுற்றுவிலுள்ள பைமெட்டல் துண்டு சிதைந்து, ஓரளவிற்கு வளைந்து, மனித வடிவ நெம்புகோலின் இடது கையும் அதே திசையில் வளைந்து, மனித வடிவ நெம்புகோலுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை உறுதி செய்யும். புஷ் ராட் அடிப்படையில் மாறாமல் உள்ளது, இதனால் வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலே நடவடிக்கையின் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது. 

இந்த செயல்பாடு வெப்பநிலை இழப்பீடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. திருகு 8 என்பது பொதுவாக மூடிய தொடர்பு மீட்டமைப்பு முறைக்கான சரிசெய்தல் திருகு ஆகும். திருகு இடதுபுறத்தில் நிலைநிறுத்தப்படும்போது, ​​​​மோட்டார் ஓவர்லோட் ஆகும்போது, ​​​​பொதுவாக மூடிய தொடர்புகள் திறக்கப்படும், மேலும் அதிக சுமை காரணமாக மோட்டார் நிறுத்தப்படும்போது, ​​வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலேயின் பைமெட்டல் ஸ்ட்ரிப் குளிர்ந்து அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும். பொதுவாக மூடிய தொடர்பின் அசையும் தொடர்பு வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் தானாகவே திரும்பும். இந்த நேரத்தில், வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலே தானாக மீட்டமைக்கப்பட்ட நிலையில் உள்ளது. 

திருகு ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு வலப்புறமாக எதிரெதிர் திசையில் சுழலும் போது, ​​இந்த நேரத்தில் மோட்டார் ஓவர்லோட் செய்தால், வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலேயின் பொதுவாக மூடப்பட்ட தொடர்புகள் திறக்கப்படும். நகரக்கூடிய தொடர்பு வலதுபுறத்தில் ஒரு புதிய சமநிலை நிலைக்கு நகரும். தொடர்பை மீட்டமைக்க முடியாத பிறகு மோட்டார் துண்டிக்கப்பட்டு நிறுத்தப்படும். மீட்டமை பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே நகரக்கூடிய தொடர்பை மீட்டமைக்க முடியும். இந்த நேரத்தில், வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலே கைமுறையாக மீட்டமைக்கப்பட்ட நிலையில் உள்ளது. மோட்டார் ஓவர்லோட் தவறாக இருந்தால், மோட்டாரை எளிதாகத் தொடங்குவதைத் தவிர்க்க, கைமுறை மீட்டமைப்பு பயன்முறையைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலேவை மேனுவல் ரீசெட் மோடில் இருந்து ஆட்டோமேட்டிக் ரீசெட் மோடுக்கு மாற்ற விரும்பினால், ரீசெட் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட் ஸ்க்ரூவை சரியான நிலைக்கு கடிகார திசையில் சுழற்றவும்.